カロたんとユウのまったり日記


by ユウ
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2007年 09月 22日 ( 1 )

注文していたブレーキパッド、ディスク、フルードが届きました。
いやー、重い重い。(´Д`;)
しかも、車に付いたらあまり感じないのですが、パーツ単品で見ると意外と大きい。(´Д`;)

さてさて、予定通りDIXCELで全て揃えました。(´∀`)

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パッドは、Mタイプというダスト低減パッド。
適正温度は、0℃~500℃。
純正が約0℃~300℃なので、純正より踏んでも大丈夫でしょう。たぶん。(´∀`;)
何故これにしたかというと、純正のがダストが酷いから。それに、DIXCELで一番標準的な品なのでこれにしました。

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続いてディスクです。
どうせ換えるなら、ゴミ対策でスリット入りのにしようということで、スリット入りにしました。(´∀`)
ディスクの径は、純正と変わりません。
当たり前ですが、無論ベンチレーテッドディスクです。(´∀`;)

スリット入りは、パッドの減りが早いと聞きますが、来年の車検時に、どのくらい減ってるのか気になるところです。
ちなみに、現在の純正装備で、1年で約2㎜ずつ減ってました。

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そして、今回フルードもDOT4に交換です。
純正がDOT3を仕様しているのですが、以前ベーパーロックを起こしたことがあったので(現在は、パッドが減って4㎜切ったぐらいなので、ペダルの踏みしろが下の方になりすぎてブレーキロックを良く起こす・・。(´Д`;))、管理が面倒になりますが保険と思ってDOT4を入れることにしたのでした。

で、なんで管理が面倒になるかというと、DOT3→DOT4→DOT5と数字が上がる事に沸点が高くなってよりハードなプレーキングに対応するようになっているのですが、そのぶん湿気に弱くなり、水分が混ざると効きが悪くなるため、年に1回、最悪半年に1回の交換となる為なのです。

とは言っても、うちなら年に1回でも十分保ちそうですが・・。(´Д`;)

さすがに、足回りなのでこればかりは自分でやるわけにはいけないので、今度のお休みの時にでも取り付けに持っていくことにしましょう。
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by won-dqi | 2007-09-22 03:03 | 愛車カロたんでまったり